10 Leggyakoribb hiba utánfutó és tréler vontatás során – Hogyan kerülheted el őket?

Bevezetés

Az utánfutó és tréler vontatása felelősségteljes feladat, amely számos szabályt és elővigyázatosságot igényel. Sokan hajlamosak alábecsülni a vontatás bonyolultságát, és olyan hibákat követnek el, amelyek veszélyesek lehetnek, és komoly anyagi károkat okozhatnak. Ebben a cikkben bemutatjuk a leggyakoribb hibákat, amelyeket vontatás során elkövethetünk, és hogyan kerülhetjük el őket.

1. Nem megfelelő súlyelosztás

Az utánfutó helytelen súlyelosztása az egyik leggyakoribb hiba, ami instabilitást okozhat. Ha a rakomány egyenlőtlenül van elosztva, az csökkenti a vontatójármű stabilitását, és növeli a balesetek kockázatát.

Megoldás:

A teher elhelyezésekor érdemes a súly 60%-át az utánfutó elejére, közel a vonóhoroghoz helyezni, a maradék 40%-ot pedig hátrébb. Ez a súlypont segíti a vontatójármű stabilitását. Ezen túlmenően fontos, hogy a súly a tengelyek fölé vagy kissé előrébb kerüljön, mivel így biztosítható a teher egyenletes eloszlása, ami növeli a menetbiztonságot és csökkenti a hintázást vagy a lengést nagy sebességnél. Az oldalsó súlyelosztásnál is ügyeljünk arra, hogy a bal és jobb oldal egyenletesen terhelődjön, hogy elkerüljük az oldalirányú instabilitást. Ha a súly túlságosan hátra kerül, az megnöveli az utánfutó „hintázásának” esélyét, ami különösen veszélyes lehet nagy sebességnél vagy szeles körülmények között.

2. Helytelen vontatási sebesség

Az egyik leggyakoribb hiba, amit járművezetők elkövetnek, a vontatási sebességkorlátozások figyelmen kívül hagyása. Az utánfutóval való közlekedés nagyobb kihívás, mert a vontatott jármű dinamikája eltér a normál vezetési szokásoktól. Magyarországon az autópályákon utánfutóval a maximális sebesség 80 km/h, de más utakon, például országutakon, városban, ennél alacsonyabb sebességre lehet szükség a biztonság érdekében.

Megoldás:

Mindig tartsuk be a sebességkorlátozásokat, és alkalmazkodjunk az adott forgalmi és időjárási viszonyokhoz. Az utánfutó súlya és a vontatott jármű hosszabb féktávot igényel, így fontos figyelembe venni a lassabb gyorsulást és a nagyobb fékutat. A nagyobb sebesség különösen instabillá teheti a vontatmányt, ami szintúgy hintázást okozhat, és megnehezíti a jármű irányíthatóságát, főleg kanyarokban és lejtőkön

3. Utánfutó vagy tréler nem megfelelő rögzítése

Az utánfutó vagy tréler helytelen rögzítése komoly balesetekhez vezethet, különösen nagy sebességnél. Ha a vonóhorog nincs megfelelően csatlakoztatva, az utánfutó leválhat, ami az irányítás elvesztésével járhat.

Megoldás:

Erre az esetre érdemes megfontolni a biztonsági láncok alkalmazását. A láncokat keresztben kell rögzíteni a vonóhorog alatt, hogy szükség esetén megtámasszák az utánfutót. Ezzel a módszerrel létrejön egy „fészek”, amely megtartja a pótkocsit, ha a vonóhorog meghibásodik. Ezzel a technikával biztosítható, hogy a láncok elég lazák legyenek a kanyarodáshoz, de ne érjenek a talajhoz.

4. Áruk nem megfelelő rögzítése az utánfutón

Az áruk laza rögzítése súlyos biztonsági kockázatot jelent, mivel a mozgó tárgyak az utánfutó instabilitását okozhatják, ami balesetekhez vezethet. A terhelés megfelelő rögzítése kulcsfontosságú, különösen nagy sebességnél vagy rossz útviszonyok között.

Megoldások:

1. Rögzítő hevederek: Rugalmas, erős anyagból készült hevederekkel biztonságosan rögzíthetjük az árukat. Fontos, hogy a hevederek megfelelően legyenek feszesek.
2. Spanifer: Feszítőszíj, amely nagyobb és nehezebb rakományok rögzítésére alkalmas.
3. Rögzítő háló: Alkalmas laza, kisebb tárgyak biztosítására.
4. Ékpárnák: Kerékkel rendelkező áruk rögzítésére, mint például motorok vagy kis járművek.
5. Rögzítő kampók: A rögzítési pontokba behelyezett kampók növelik a stabilitást.

5. Túlnyúló rakomány nem megfelelő szállítása

Hátrafelé túlnyúlás: A rakomány legfeljebb 2 méterre nyúlhat túl az utánfutó végén, de ez nem lehet hosszabb, mint a rakfelület hosszának fele. Ez azt jelenti, hogy a rakomány nem nyúlhat túl a megengedett határokon, még ha az utánfutó hosszabb is. Előrefelé túlnyúlás: A rakomány túlnyúlhat az utánfutó elején, de legfeljebb a vontatójármű első részéig. Az előre nyúló rakományt nem szabad tovább engedni a vontatójárműnél. Oldalirányú túlnyúlás: Az utánfutóra vonatkozó maximális szélesség nem haladhatja meg a 2,5 métert, beleértve a rakományt is. Az oldalirányú túlnyúlás esetén szintén biztosítani kell, hogy a jármű stabilitását ne befolyásolja. Túlnyúló rakomány jelölés:

• Nappal: Ha a rakomány több mint egy méterre túlnyúlik, piros vagy piros-fehér 40×40 cm-es zászlóval kell jelölni a túlnyúló részt.
• Éjszaka vagy rossz látási viszonyok között: További figyelmeztetést kell biztosítani piros lámpával és fényvisszaverővel a hátsó, illetve fehér fényű lámpával és fényvisszaverővel az oldalsó túlnyúlásnál

6. Utánfutó túlterhelése

Az utánfutók és trélerek túlterhelése komoly kockázatot jelenthet a közlekedés során. Ha a jármű túllépi a megengedett maximális terhelhetőséget, az jelentősen befolyásolhatja a jármű manőverezhetőségét és fékezését. A túlterhelt utánfutók instabilitást okozhatnak, különösen kanyarokban, fékezéskor vagy hirtelen manőverek során, amely növeli a balesetek kockázatát.

Megoldás:

Az utánfutó vagy tréler maximális össztömege nem haladhatja meg a vontatójármű megengedett legnagyobb össztömegét. Fontos, hogy mindig ellenőrizzük a vontatási kapacitást és a jármű forgalmi engedélyében szereplő adatokat, amely tartalmazza az adott jármű által vontatható maximális terhelést. Ha nagyobb terhelhetőségre van szüksége, béreljen kéttengelyes utánfutót!

7. Fékek és gumik karbantartásának elhanyagolása

A megfelelően karbantartott fékrendszer és gumiabroncsok elengedhetetlenek a biztonságos vontatáshoz. Ha a gumik kopottak, vagy a fékek nem működnek megfelelően, a jármű irányíthatatlan lesz, különösen vészhelyzetben.

Megoldás:

Rendszeresen ellenőrizzük a gumik állapotát és a fékrendszert, különösen hosszabb utak előtt. A megfelelő guminyomás fenntartása és az időszakos fékellenőrzés elengedhetetlen.

8. Nem megfelelő vezetői engedély

Sokan nem tudják, hogy milyen kategóriájú jogosítvány szükséges a különböző típusú utánfutók vontatásához. Magyarországon B kategóriás jogosítvánnyal legfeljebb 750 kg össztömegű utánfutót lehet vontatni, de nagyobb utánfutókhoz B+E vagy C+E kategóriás engedély szükséges.

Megoldás:

Mielőtt utánfutót vagy trélert bérelnénk, mindig ellenőrizzük, hogy a jogosítványunk megfelelő-e a vontatáshoz.

9. Rosszul beállított világítás és jelzőrendszerek

Az utánfutó világításának és jelzőrendszerének hibás működése súlyos következményekkel járhat, különösen éjszakai közlekedésnél. Ha a féklámpák vagy az irányjelzők nem működnek megfelelően, a mögöttünk haladók nem tudnak időben reagálni.

Megoldás:

Minden indulás előtt ellenőrizzük a világítási rendszert, különösen a féklámpákat és az irányjelzőket.

10. Nem megfelelő autópálya matrica

Az utánfutóval történő közlekedés során gyakori hiba, hogy a járművezetők nem vásárolnak megfelelő autópálya matricát. Magyarországon az utánfutókra külön matrica szükséges, ha a vontató jármű D2 vagy B2 kategóriába tartozik.

Megoldás:

Mindig tájékozódjunk az autópálya matrica szabályairól, és szerezzük be a megfelelő matricát, hogy elkerüljük a büntetéseket. Mikor kell autópálya matricát vásárolni az utánfutóra? Cikkünkben részletesen leírjuk az erre vonatkozó szabályozásokat.

GYIK

Mire kell figyelnem a rakomány rögzítésekor?

A rakományt mindig biztonságosan kell rögzíteni. Fontos a rögzítő hevederek, spaniferek, rögzítő hálók használata, és biztosítani kell, hogy a rakomány ne mozduljon el a szállítás során. Ha a rakomány kiáll az utánfutóból, azt megfelelő jelzésekkel (piros zászló vagy fényvisszaverő) kell ellátni.

Hogyan rögzíthetem biztonságosan az utánfutót a vonóhoroghoz?

A vonóhorog rögzítésekor ellenőrizd, hogy a biztonsági láncok keresztben vannak rögzítve a vonóhorog alatt, és elég lazák a kanyarodáshoz, de nem érnek a talajhoz. Ez biztosítja, hogy a vontatmány stabil maradjon vészhelyzet esetén is.

Mi történik, ha nem megfelelően rögzítem a rakományt?

A laza rakomány elmozdulhat menet közben, ami instabilitást okozhat, növelve a baleset kockázatát. A helytelenül rögzített rakomány súlyos bírságokat is vonhat maga után, ha közúti ellenőrzés során kiderül, hogy nem felel meg a szabályoknak. További információk és gyakori kérdések az utánfutó és tréler bérléssel kapcsolatban megtalálhatók a GY.I.K. oldalunkon, ahol részletesen bemutatjuk a bérlés folyamatát és a felmerülő kérdésekre adott válaszokat.