10 gyakori hiba autószállításnál trélerrel – így kerülheti el őket
Az autószállító tréler használata kényelmes megoldás lehet meghibásodott, frissen vásárolt, forgalomból kivont vagy versenyautók mozgatására. A biztonságos autószállításhoz azonban nem elegendő csupán felhajtani a járművel a trélerre és rögzíteni néhány hevederrel.
A tréler kiválasztásánál, az autó felrakásánál, elhelyezésénél és rögzítésénél elkövetett hibák instabillá tehetik a teljes járműszerelvényt. Az alábbiakban összegyűjtöttük az autószállítás során leggyakrabban előforduló problémákat.
Amennyiben autó szállításához keres megfelelő eszközt, tekintse meg tréler bérlési lehetőségeinket.
1. Nem ellenőrzik a szállítandó autó tömegét
Az egyik leggyakoribb hiba, hogy csak az autó méretét nézik meg, a saját tömegét azonban nem ellenőrzik.
Két hasonló méretű autó tömege között jelentős különbség lehet. Ez különösen igaz SUV-k, nagyobb kombik, elektromos autók és kisteherautók esetében.
A szállítandó jármű tömege nem haladhatja meg a tréler teherbírását. Ellenőrizni kell:
- a tréler saját tömegét;
- a megengedett legnagyobb össztömegét;
- a tényleges teherbírását;
- a szállított autó saját tömegét.
A járműben maradó csomagok, alkatrészek és egyéb rakomány tömegével szintén számolni kell.
Nem tudja mekkora tréler vontathat? Használja vontatható tömeg kalkulátorunkat!
2. Nem megfelelő méretű trélert választanak
Nem elegendő, hogy az autó tömege beleférjen a tréler teherbírásába. A rakfelület hosszának, szélességének és kialakításának is megfelelőnek kell lennie.
Problémát okozhat, ha:
- az autó tengelytávja túl nagy;
- a nyomtáv nem illeszkedik a keréksínekhez;
- a jármű túl széles;
- a kerekek nem helyezhetők el biztonságosan;
- az autó túlságosan előre vagy hátra lóg.
Bérlés előtt mindig hasonlítsa össze az autó méreteit a kiválasztott tréler műszaki adataival.
3. Az autót túl elöl helyezik el
Ha az autó túlzottan előre kerül a tréleren, túl nagy terhelés juthat a vonófejre és a vontató jármű hátsó tengelyére.
Ennek következménye lehet:
- a vontató autó hátuljának túlzott lesüllyedése;
- az első tengely tehermentesülése;
- romló kormányozhatóság;
- hosszabb fékút;
- a vonóhorog túlterhelése.
Az autót nem a tréler elejéig kell feltétlenül előrevinni, hanem olyan helyzetben kell megállítani, amely megfelelő súlyelosztást biztosít.
4. Az autó túl hátul áll a tréleren
A túl hátul elhelyezett autó legalább olyan veszélyes lehet, mint a túlzott első terhelés.
Ha túl kevés tömeg jut a vonóhorogra, a tréler menet közben könnyebben kilenghet. Ezt tovább erősítheti:
- az oldalszél;
- egy nagyobb jármű előzése;
- hirtelen kormánymozdulat;
- rossz minőségű útszakasz;
- túl nagy sebesség.
Az autó helyzetét szükség esetén kis lépésekben kell módosítani, amíg a tréler és a vontató jármű megfelelően terhelt helyzetbe kerül.
5. Kevés vagy nem megfelelő hevedert használnak
Az autó biztonságos rögzítéséhez kifejezetten jármű- vagy kerékrögzítésre alkalmas hevederek szükségesek.
Nem megfelelő megoldás:
- vékony, ismeretlen teherbírású heveder;
- sérült vagy megnyúlt rögzítőeszköz;
- csomagrögzítésre készült kisebb spanifer;
- túl kevés rögzítési pont használata.
A legbiztonságosabb megoldás általában mind a négy kerék külön rögzítése, amennyiben ezt a tréler kialakítása lehetővé teszi.
6. Sérült vagy túlhasznált hevedert használnak
A hevederek állapotát minden használat előtt ellenőrizni kell.
Nem szabad használni olyan hevedert, amely:
- bevágott vagy szakadt;
- bolyhosodott;
- megnyúlt;
- sérült varrással rendelkezik;
- rozsdás vagy hibás racsnival van felszerelve;
- nem olvasható rajta a teherbírási jelölés.
A sérült heveder terhelés alatt váratlanul elszakadhat, ezért rövid útra sem jelent biztonságos megoldást.
7. A csörlőt használják fő rögzítésként
A csörlő feladata elsősorban az autó felhúzása a trélerre. A megfeszített csörlőkötél nem helyettesíti a megfelelő kerék- vagy járműrögzítő hevedereket.
A csörlőkötél:
- menet közben lazulhat;
- megnyúlhat;
- sérülhet;
- nem feltétlenül rakományrögzítésre készült.
A csörlő maradhat kiegészítő biztosításként csatlakoztatva, de az autót ettől függetlenül megfelelő hevederekkel kell rögzíteni.
8. Csak a kézifékre vagy a sebességváltóra hagyatkoznak
A kézifék behúzása, a sebességbe helyezés vagy automata váltónál a „P” állás nem számít önálló rakományrögzítésnek.
Ezek kiegészítő intézkedések lehetnek, de nem akadályozzák meg megbízhatóan, hogy az autó erős fékezéskor vagy úthibánál elmozduljon.
A járművet minden esetben külön hevederekkel kell a trélerhez rögzíteni.
9. Nem rögzítik a rámpákat és a tartozékokat
Az autó felrakása után a felhajtórámpákat vissza kell tenni a helyükre, majd megfelelően rögzíteni kell.
Ugyanez vonatkozik:
- a csörlőkarra;
- a keréktámaszokra;
- a felesleges hevedervégekre;
- a szerszámokra;
- minden laza tartozékra.
Egy rögzítetlen rámpa vagy szerszám menet közben leeshet, veszélyeztetve a közlekedés többi résztvevőjét.
10. Indulás után nem ellenőrzik újra a rögzítést
A hevederek az első néhány kilométer alatt kissé rendeződhetnek vagy veszíthetnek feszességükből.
Ezért rövid út megtétele után biztonságos helyen meg kell állni, és ellenőrizni kell:
- a hevederek feszességét;
- a racsnik helyzetét;
- a kampók rögzítését;
- az autó pozícióját;
- a rámpák és tartozékok rögzítését;
- a tréler és a vontató közötti csatlakozást.
Hosszabb úton, rossz útszakasz vagy erősebb fékezés után szintén érdemes ismét átvizsgálni a szerelvényt.
Összegzés
Az autószállítás során előforduló legtöbb hiba megfelelő előkészítéssel elkerülhető. A legfontosabb a megfelelő tréler kiválasztása, a szállítandó autó tömegének ellenőrzése, a helyes súlyelosztás és a több ponton történő rögzítés.
A csörlő, a kézifék és a sebességbe helyezés önmagában nem helyettesíti a megfelelő hevedereket. Indulás előtt minden csatlakozást és rögzítési pontot ellenőrizni kell, majd az első néhány kilométer után ismét át kell vizsgálni a szerelvényt.
A teljes szállítási folyamatot a Biztonságos autószállítás trélerrel című útmutatónkban, az autó lekötésének részleteit pedig a Hogyan kell rögzíteni az autót a tréleren? című cikkünkben mutatjuk be.
Trélert szeretne bérelni? Tekintse meg az árlistánkat!
Tekintse meg autószállító trélereinket!
Kéttengelyes autószállító tréler kölcsönzés Dabas
9.000 Ft /nap
Tréler
Dabas, Major 10, 2371
sorszám:27
Autószállító tréler kölcsönzés Hatvan
8.000 Ft /nap
Tréler
Hatvan, Rákóczi út 115, 3000 Magyarország
sorszám:55
Gyakori kérdések
Mi az autószállítás leggyakoribb hibája?
Az egyik leggyakoribb probléma a nem megfelelő súlyelosztás és a hiányos rögzítés. Az autó túl elöl vagy túl hátul történő elhelyezése jelentősen ronthatja a tréler stabilitását.
Elég két heveder az autó rögzítéséhez?
Általában nem ez a legbiztonságosabb megoldás. Az autót több egymástól független ponton kell biztosítani, és lehetőség szerint mind a négy kereket külön kell rögzíteni.
Használható a csörlő a hevederek helyett?
Nem. A csörlő elsősorban az autó felrakására szolgál. A szállítás során külön kerék- vagy járműrögzítő hevedereket kell használni.
Mikor kell újra ellenőrizni az autó rögzítését?
Az első néhány kilométer után, majd hosszabb úton rendszeres időközönként. Rossz útszakasz vagy erősebb fékezés után szintén ajánlott ellenőrizni a hevedereket.
Hozzászólás írása
Add meg itt a címsor szövegét
Gáztranszporter Kft. jelenleg hat városban (Budapest, Dabas, Kecskemét, Kistokaj, Hatvan, Szolnok) működik Linde ipari gázlerakatként. Cégünk PB és ipari gázpalackok kiszállítását is vállalja, továbbá két telephelyen (Dabas, Hatvan) utánfutó- és tréler kölcsönzést is biztosít
Copyright © 2026. Minden jog fenntartva!